De første bilene hadde bladfjærer, en teknologi som stammer fra hestekjerrene. Moderne biler har som regel skruefjærer/spiralfjærer eller torsjonsstaver. Tyngre kjøretøyer har som regel fremdeles bladfjærer.
Det er blitt mer og mer vanlig med luftfjæring, spesielt på bakakselen, for å sørge for at bilen har samme bakkeklaring hele tiden. Det gjør fjæringen enda mer komfortabel. Skal vi for eksempel variere kjørestilen mellom komfortabel kjøring på vei i 80 km/t over en lengre periode, til sportslig kjøring på bane, er luftfjæring nyttig. Citroen bruker hydraulisk fjæring på enkelte biler, som en kombinasjon mellom hydraulikk og pneumatikk.
Noen biler har også dempere der en kan justere demperegenskapene elektronisk.
| Spiralfjær. | Luftfjæring med multilinkoppheng. |
| Begge foto: Karl A. Wikse. | |