Når motoren er i forbrenningstakten/arbeidstakten på sylinder 2, er sylinder 3 i innsugstakten fordi to og to sylindrar går i par. Og dersom vi bruker tenningsrekkefølgja 1, 3, 4, 2, veit vi at når sylinder 2 er i arbeidstakten, er det sylinder 1 som skal vere i arbeidstakten neste gong. Då veit vi at sylinder 1 er i kompresjonstakten og då må sylinder 4 vere i eksostakten.