Når motoren er i forbrenningstakten/arbeidstakten på sylinder 2, er sylinder 3 i innsugstakten fordi to og to sylindere går i par. Og hvis vi bruker tenningsrekkefølgen 1, 3, 4, 2, vet vi at når sylinder 2 er i arbeidstakten, er det sylinder 1 som skal være i arbeidstakten neste gang. Da vet vi at sylinder 1 er i kompresjonstakten og da må sylinder 4 være i eksostakten.